Tributo a Gerhard Berguer
Considerado como uno de los últimos pilotos "no contaminados" por los aires de los nuevos "aceleraditos" que quieren todo en la primera curva. Tras el volante era un piloto pensante y hoy como Director Técnico de BMW lo sigue demostrando. Es tan sencillo que atiende a todos los periodistas por igual sin importarle que tan importante o conocido sea su medio.
Después de Prost, Senna y Mansell era el mejor de la jauría que rugía detrás de ellos. Siempre se sabía que era un piloto que podría ganar algunas carreras, pero no un campeonato, almenos sin contar con un equipo suficientemente competente y sin toda la competencía que tenía en aquella época.
Una característica que hacía "único" a Gerhard es que no tenía un Manager que guiara su carrera como piloto, lo cual le benefició al firmar contratos muy provechosos. Berguer, además, a participado en 210 grandes premios, más que cualquier piloto, exceptuando a Rubens Barrichello, Ricardo Patresse y Michael Schumacher.
Berguer debutó en la F-1 en 1984 en el equipo A.T:S. tras ganar en la Formula 3 europea. Pasó a Arrows en 1985, siendo su primera temporada completa. En 1986 pasó a Benneton-BMW y aprovechando la gran relación con la marca de motores y su poderoso motor, se adjudicó su primera victoria en Mexico de ese mismo año. Su actuación le valió para fichar por la Scuderia Ferrari en 1987. Así, Berguer se convirtió en uno de los favoritos para el título de 1988, pero la competencia (Senna y Prost) dominó con mano de hierro dicha temporada. Precisamente, la unica victoria de Berguer en ese año rompia la racha de McLaren, durante el G.P de Italia, pocos días después de la muerte de Enzo Ferrari.
Tras la carrera de Imola del 89, sufrió un grave accidente con heridas leves. Cuando regresó, al poco ganó en el circuito de Estoril para Ferrari. Entre 1990 y 1992, Berguer fichó por McLaren, con MAGIC como compañero. Aun así, en esos años solo ganó 3 carreras (Japon 91, Canada y Australia 92). Pero en 1993, Jean Todt trajo a Gerhard para Ferrari y establecer las bases de un futuro prometedor. Durante 1994, Berguer se repuso de las muertes de MAGIC Senna y Roland Ratzenberger, su compatriota, y ganó el G.P de Hockhenheim, el primero para ferrari desde 1990. En 1996 volvió a Benneton tras el paso de Michael Schumacher a la escudería italiana.
Durante el año '97 además de correr nuevamente para Benetton volvía a acercarse a BMW cuando le ofrecían ser parte del proyecto, mas precisamente ser "el alma". Reconociendo que el mundo de la F1 es mucho mas complejo desde que BMW dejó las pistas hace más de diez años, aceptó dicho desafío porque le gusta la idea de trabajar para un constructor tan grande que podría dar competencia a Mercedes-Benz.
Tras el G.P. de Jerez de 1997, en Benneton-Renault, Berguer se retiró, habiando ganado en 10 ocasiones, consiguió además 48 podiums, 12 pole positions y 21 vueltas rápidas.
Vuelta en Estoril con Gerhard Berguer y video musical del piloto austríaco.
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Alesi_ -
MSC -